1
(ĐSPL) - Sau nhiều lần thử tải thành công, đến 4h ngày 25/6, tàu TN1 đã được phép lưu thông qua cầu Ghềnh mới. Tuyến đường sắt Bắc - Nam chính thức thông tuyến.
Tin tức trên Tri thức trực tuyến, 4h ngày 25/6, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam quyết định cho phép tàu TN1 được phép lưu thông qua cầu Ghềnh mới. Tuyến đường sắt Bắc - Nam chính thức thông tuyến sau 3 tháng bị gián đoạn.
Từ chiều 24/6, hàng trăm công nhân hối hả hoàn thành các công đoạn cuối cùng tại cầu Ghềnh. Trước khi thông tuyến, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các nhà thầu, đơn vị thiết kế, giám sát công trình đã vận hành tàu hàng 4 toa đi từ ga Dĩ An qua lại cầu Ghềnh với tốc độ chậm, và tăng dần lên để kiểm tra.
Sau nhiều lần kiểm tra và điều chỉnh kỹ thuật, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho tàu hàng xuất phát từ ga Trảng Bom chạy qua cầu Ghềnh đầu tiên, sau đó là tàu TN1.
Phóng to
Chuyến tàu đầu tiên qua cầu Ghềnh rạng sáng 25/6. Ảnh: Tri thức trực tuyến.
Trong sáng nay, chuyến tàu mang số hiệu SPT2, xuất phát lúc 6h40 từ ga Sài Gòn đi Phan Thiết (Bình Thuận), chở hơn 300 hành khách cũng không phải qua giai đoạn trung chuyển. Từ hôm nay, các chuyến tàu ngoại ô Sài Gòn - Dĩ An sẽ ngưng hoạt động, sớm hơn 1 ngày so với kế hoạch.
Ông Đới Sỹ Hưng - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty đường sắt VN, cho biết, sau 96 ngày tuyến đường gián đoạn, lực lượng đã nỗ lực không quản ngày đêm, rút ngắn thời gian để đường tàu thông suốt, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân đi lại.
Cho đến hết tháng 6, các đơn vị thi công tiếp tục hoàn thiện dứt điểm các phần việc còn lại ở công trình như lắp lan can cho xe thô sơ, người đi bộ bên hông cầu Ghềnh và taluy tường chắn của nền đường.
Dự kiến ngày 2/7, công trình cầu Ghềnh mới sẽ chính thức khánh thành.
Trước đó vào trưa 17/6, đơn vị thi công tổ chức lắp đặt nhịp đầu tiên của cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai (TP Biên Hòa, Đồng Nai). Hạng mục công trình nặng hàng trăm tấn, dài 75m được chuyển đến công trường bằng sà lan.
Báo Tiền Phong đưa tin, việc tập kết vật tư máy móc thi công cầu Ghềnh mới được bắt đầu ngày 25/3, 5 ngày sau khi cầu Ghềnh cũ bị sập.
Ngày 1/4, dự án xây cầu được khởi công. Để tháo dỡ cầu cũ và thi công cầu mới, Tổng Cty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) huy động nhiều sà lan (trong đó có sà lan 3600 tấn), nhiều cần cẩu, tàu kéo, máy khoan... và 160 kỹ sư, công nhân đến hiện trường.
Hạng mục trục vớt, tháo dỡ cầu cũ vượt tiến độ được 8 ngày góp phần giải phóng giao thông đường thủy làm giảm thiệt hại rất lớn. Với hạng mục thi công cầu mới, Thủ tướng chính phủ chỉ đạo rút ngắn tiến độ của dự án 15 ngày, Cienco1 thi công 3 ca liên tục và hoàn thành dự án vượt tiến độ đề ra 19 ngày.
Sự cố giao thông đường thủy xảy ra vào 11h30 ngày 20/3 khi chiếc sà lan nặng 800 tấn va vào trụ cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai thuộc xã Hiệp Hòa, TP Biên Hòa, Đồng Nai.
Vụ va chạm làm 2 nhịp cầu bị gãy, 3 người rơi xuống cầu nhưng đã được cứu sống. Tuyến đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt hoàn toàn.
BẢO KHÁNH (Tổng hợp)
Nguồn: Người đưa tin
